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梅賽德斯-奔馳電動車銷售2022年取得重大進展，全年銷量增長了一倍多。

梅賽德斯-奔馳集團周二表示，受新冠疫情限制、半導體供應短缺和物流瓶頸的影響，公司去年全年向客戶交付了204.39萬輛汽車，同比下跌1%。但公司純電汽車銷售增長迅猛，全年銷量從2021年的5.25萬輛激增至11.78萬輛。其中第四季度電動汽車銷量增長了一倍多，至4.24萬輛。

值得注意的是，梅賽德斯-奔馳中國市場全年共交付新車75.17萬輛，同比下滑0.9%。其中，新能源汽車陣容年度交付同比增長143%。在高端豪華車型矩陣，梅賽德斯-邁巴赫品牌交付連續兩年實現雙位數增長，豪華旗艦車型梅賽德斯-奔馳S級轎車實現雙位數年度增長。

梅賽德斯-奔馳為公司電動車銷售制定了雄心勃勃的計劃。公司目前計劃在2022年至2030年期間投資逾421億美元用于電動汽車生產。從2025年開始，所有新推出的汽車平臺都將是純電動的，而且2030年之后，不打算再開發汽油動力車型。

除電動車生產外，梅賽德斯-奔馳還打算自建充電網絡。公司上周四在拉斯維加斯舉行的消費電子展(CES)上表示，打算在全球范圍內安裝大約1萬個大功率電動車充電樁，這將使公司成為除特斯拉之外的少數幾家直接投資于此類項目的大型汽車公司之一。

梅賽德斯-奔馳表示，北美充電網絡的建設預計將耗資約10.5億美元，今年將在美國和加拿大開始。公司將與項目合作伙伴美國可再生能源和電池存儲設施運營商MN8 Energy共同承擔成本。依地區和地點的不同，公司在美國的每個充電中心可提供4到30個端口。公司高端EQS SUV將可在大約30分鐘內完成充電。

梅賽德斯-奔馳不是唯一在電動車銷售方面取得進展的傳統的汽車制造商。寶馬汽車周二表示，公司純電動車銷量為21.58萬輛，較2021年增長107.7%，不過總汽車銷量同比下降4.8%，為240萬輛。寶馬表示，預計2023年將保持盈利性增長，并將專注于繼續發展電動汽車。寶馬汽車表示，公司為未來一年設定的目標是，電動汽車占總銷量的15%。

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