2月2日周四美股盤后，美國汽車巨頭發布2022年四季度及全年業績。

財報顯示，四季度福特營收為440億美元，同比增長17%，高于市場預期的398億美元；凈利潤為13億美元，調整后每股收益為51美分，低于市場預期的62美分；調整后息稅前利潤為26億美元，低于市場預期的34.5億美元。福特將四季度利潤低于市場預期歸咎于執行不力和持續供應短缺。

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2022全年，福特凈虧損20億美元，調整后息稅前利潤為104億美元。四季度經營現金流為12億美元，調整后自由現金流為24億美元；全年經營現金流為69億美元，調整后自由現金流為91億美元。

福特正在逐漸從傳統燃油車轉向電動車。但是2022年四季度和全年的業績似乎并不令公司管理層滿意。福特CEO Jim Farley說：

我們去年應該做得更好。我們在賬面上留下了大約20億美元的利潤，這些利潤在我們的控制范圍內，我們將通過提高執行力和績效來讓利潤得到充分利用。

福特的四季報顯示，福特正在努力平衡傳統汽車向電動汽車的過渡。該公司依靠F系列皮卡和Bronco SUV等傳統燃油車的強勁銷售來支撐公司向電動車開發投入的500億美元。

福特CFO John Lawler在電話會議上說，福特正在擴大其削減成本的努力，現在公司希望削減30億美元的成本。他說，額外的裁員將是其中的一部分。去年8月，福特裁員約3000人，主要在美國，上月又裁員3000人，主要在德國。

財報公布后，福特汽車盤后股價一度下跌近9%。

展望今年，Lawler說，該公司今年面臨50億美元的額外支出。 他認為2023年汽車價格將“持平”，公司將向消費者提供更多激勵措施以促成銷售。

福特預計今年美國和歐洲經濟將出現“溫和”衰退，該公司還預計公司業績將面臨來自全行業客戶激勵措施增加和美元走強的挑戰。

對于今年的業績，福特給出的業績指引為，調整后息稅前利潤為90億至110億美元之間，市場的預期為99.4億美元。

對于電動車，福特的目標是到今年年底將電動汽車的年產量提高到60萬輛，到2026年底達到年產200萬輛。

去年，福特在美國的電動汽車銷量翻了一番以上，鞏固了其在美國電動車市場第二大銷售商的地位，僅次于特斯拉，后者控制著全美近三分之二的電動汽車市場份額。

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