大眾汽車計劃五年投資預算大部分投入電氣化和數字化，期望在電動汽車時代重新回到領導地位。

周二，大眾汽車在一份聲明中表示，計劃在2023年至2027年投資1800億歐元（約合1926億美元），較上一個五年計劃增加了13%。

在這1800億歐元中，大眾計劃將其中約68%的投資支出用于電動汽車和軟件，同樣高于上一個計劃的56%。

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大眾首席執行官Oliver Blume在一份聲明中說：

我們已經制定了明確而雄心勃勃的目標，并采取了必要的決定來簡化流程。

今年將是執行戰略目標和加速整個集團進展的決定性一年。

大眾計劃將投入150億歐元用于新建電池廠和原材料，該公司去年表示，計劃從德國薩爾茨吉特和西班牙瓦倫西亞開始，在歐洲建造6家PowerCo電池工廠。到2029年底，該公司的PowerCo電池業務預計將產生超過200億歐元的銷售額。

此外，大眾還在周一宣布了其在加拿大的第一家北美電池超級工廠，計劃于2027年投產。大眾汽車在一份聲明中表示，加拿大是一個理想的地點，因為當地有原材料供應，而且“清潔電力供應廣泛”。

這家汽車制造商表示，對內燃機技術的投資將在2025年達到頂峰，然后開始下降。大眾的電氣化目標比一些競爭對手更雄心勃勃。

去年5月，大眾前任首席執行官Herbert Diess在接受采訪時曾表示，計劃在2025年電動汽車銷量超越特斯拉：

特斯拉目前在電動汽車方面處于領先地位，它可能也是最數字化的汽車公司，而且他們有一些優勢，在銷售方面，我們的目標仍然是跟上并可能在2025年之前超越。

我認為對于特斯拉來說，現在擴大規?？赡軙咛魬鹦?。他們正在開設新工廠，我們正在努力跟上速度。我們認為在今年下半年，我們將創造一些勢頭。

本周早些時候，大眾公布了2022年的業績：全年營業利潤為225億歐元，同比增長13%，總交付量下降7%至830萬輛，其中純電車交付57.21萬輛，增長26%，中國市場純電車交付量增長68%。

大眾汽車集團首席財務官兼首席運營官Arno Antlitz表示：

我們強大的財務基礎使我們能夠繼續投資于我們公司的電氣化和數字化，即使在充滿挑戰的經濟環境中也是如此。

大眾表示，去年由于供應鏈和物流問題導致營運資金增加，汽車部門的凈現金流從2021年的86億歐元降至48億歐元，但大眾預計這一情況將在2023年“基本逆轉”。

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