緬甸佤邦一紙停產紅頭文件，將錫金屬送上了漲停板！

(資料圖片)

滬錫主力合約4月17日大漲12%觸及漲停，18日繼續大漲，截止發稿，漲幅逾7%。

不難看出，佤邦“禁采令”引發了市場對錫供應的擔憂。據悉，緬甸為全球第三大錫礦供應國，也是中國錫精礦最主要的進口來源國，而發布停產消息的佤邦又是緬甸的主要錫產區。

美爾雅期貨研究員王艷紅團隊在4月17日公布的報告表示，短期來看，“禁采令”和錫價漲停可能會助推短線錫價進一步沖高；長期而言，近年來錫的礦端資本開支趨勢性下滑，而新能源汽車、光伏等又帶來了新的需求增量，疊加緬甸錫礦潛在的供應收縮，錫價的長期底部更加牢固。

國信證券也表達了類似的觀點。18日，國信證券劉孟巒團隊發布報告稱，此次停產將顯著影響全球錫供需格局，對錫價的拉動將比1月秘魯圣拉斐爾錫礦停產造成的影響更顯著、更持久。

佤邦宣布暫停開采一切礦產，滬錫連續兩天大漲

4月15日，緬甸佤邦政府發布了紅頭文件《關于暫停一切礦產資源開采的通知》：

在不具備成熟的開采條件之前，暫停一切礦產資源的開采和挖掘。對合同尚未到期，還在開采的公司企業給予三個月時間，做好善后工作。

2023年8月1日后礦山停止一切勘探、開采、加工等作業。對于8月1日后仍違規操作的企業或個人，交司法部門嚴懲。

消息傳到國內后，錫價持續大漲，但問題是，這則國外停產消息為何會擾亂國內市場？

據國信證券介紹，緬甸為全球第三大錫礦供應國，錫礦幾乎全部以邊貿形式出口至中國。而緬甸的錫精礦供應主要來自于佤邦曼象礦區，該地區錫礦供應占比在95%左右。

可以說，中國錫產業對于緬甸地區進口原料依賴度較高，緬甸地區錫礦生產將直接影響國內錫礦供應的緊張程度。

不過，佤邦停產政策能否完全落地目前尚存在一定的不確定性。

美爾雅報告稱，考慮到錫礦出口是佤邦政府的主要收入來源，當局長時間嚴格禁止錫礦開采和出口的概率是比較低的，佤邦政府的意圖可能更多的在于整頓當地礦產資源亂采濫挖、效率低下、浪費嚴重等現象，后續可能會有一些低效、落后產能被關閉，導致錫礦供應量減少。

國信證券認為當地錫礦全部關停的可能性不大，更加有可能的情況是關停部分尾礦或小型礦山，大型礦山分階段停產，整合當地錫礦資源。

在分析停產的影響時，國信證券表示：

若佤邦地區小型礦山礦產量占比10-20%，則也會影響3000-6000噸/年的錫供給。對于全球40萬噸左右的需求而言，這個缺口是具有相當規模的，我們認為近期具有相似性、在一定程度上可以類比的事件為秘魯圣拉斐爾錫礦今年1.12日公布的停產（推動滬錫價格大漲12%）。

目前，錫需求端有望受到多重因素拉動，供需格局已然與3個月前產生很大變化，因此我們認為此次供給端重大變動對錫價的拉動能夠比1月圣拉斐爾錫礦停產造成的影響更顯著、更持久。

供給未來難有增量，需求有望高增

USGS數據顯示，過去幾年全球錫精礦供給穩定在30萬噸上下的水平，但由于主要產區錫礦品位不斷下降，疊加環保和政策性原因，或導致錫礦供給減少。

需求端方面，國信證券表示，隨著半導體、光伏、新能源汽車以及國內地產竣工端的增長，錫消費同比有望高增。

半導體，錫下游50%作為焊料，最主要的為電子焊料，用途為焊接電子元器件，滬錫和倫錫價格均與費城半導體指數呈高度相關性，今年AI大行情有望帶來相關需求高增及半導體筑底回暖周期提前；

光伏，錫在光伏中的應用為焊帶的表面涂層，用量為72噸/GW，預計2023年光伏用錫2.5萬噸，占錫消費6%，2025年或達4.2萬噸，占錫消費10%；

新能源汽車，較傳統燃油車而言錫需求翻倍，用量約700g/輛，因此電動汽車滲透率的提升可拉動錫需求；

地產竣工面積，錫第二大應用領域為錫化工，主要作為PVC熱穩定劑，PVC產量有望受益2023年我國地產竣工面積同比提升，若提升10%，對應全球錫化工用錫量同比增加4%。

本文主要觀點來自美爾雅期貨，作者：王艷紅、張杰夫，原文標題：《滬錫：需求仍較為疲弱，“禁礦令”刺激錫價觸及漲停》，以及國信證券，作者： 劉孟巒、楊耀洪，原文標題：《佤邦錫礦面臨停產，錫價大漲》

王艷紅投資咨詢號：Z0010675

張杰夫投資咨詢號：Z0016959

劉孟巒執證編碼：S0980520040001

楊耀洪執證編碼：S0980520040005

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