中國船舶集團江南造船副總經理 林青山：到目前為止，民船訂單已經承接了大概300億元人民幣，2026年已經全部接滿，2027年接了快一半，甚至有些生產線已經排到2028年。

在另外一家位于上海外高橋的造船企業，碼頭上一片忙碌，一艘剛剛試航完成的油輪，將于本月底交付給希臘的船東公司。據介紹，今年的油輪訂單增長迅猛，主要原因是目前油輪船齡老化。

相比造船訂單的快速增長，造船產能的擴張卻是非常緩慢，由于造船對于地理條件、氣候條件和勞動力條件等要求很高，所以新增船塢數量相對受限。目前，國內造船廠只能通過提升效率的方式來擴充產能，而這需要幾年甚至更長的時間。

記者在采訪中了解到，當前船舶需求旺盛，疊加原材料漲價和設備升級帶來的綜合成本上漲，新船價格正在持續上漲。