特斯拉新款 Model 3 倍受矚目，特斯拉也在為即將到來(lái)的銷(xiāo)量爆發(fā)籌備產(chǎn)能。

(資料圖片)

36氪從多位知情人士處獲悉，特斯拉新款 Model 3 將于 9 月底開(kāi)始集中交付。而為了保證產(chǎn)能供應，原先已經(jīng)停擺的上海工廠(chǎng)電池 1 期產(chǎn)線(xiàn)，也計劃于 9 月重新恢復生產(chǎn)。

“目前部分產(chǎn)線(xiàn)人員在陸續回崗，也有流失掉的，尚不清楚最終恢復到多少?！毕⑷耸客嘎?。

7月初，36氪曾獨家報道，特斯拉暫停了上海臨港工廠(chǎng)內的電池 1 期產(chǎn)線(xiàn)，原因是電池包升級，因采用新技術(shù)，自制成本升高，特斯拉計劃將一部分電池包外包給電池廠(chǎng)，因此選擇暫停產(chǎn)線(xiàn)老舊的 1 期工廠(chǎng)。

但新款 Model 3 的銷(xiāo)量預期和降價(jià)帶來(lái)的新增訂單，顯然讓特斯拉快速調整了這一舉措，決定加大電池供應。

據了解，新款 Model 3?在外觀(guān)和內飾都做了全面升級，并且可能取消所有雷達。

外觀(guān)上裝配了全新樣式的前保險杠、采用了更流暢的車(chē)身設計，并搭載了流媒體后視鏡、多幅式鋁合金輪轂等。內飾也將轉向更簡(jiǎn)潔的配置，比如將轉向燈操作將集成在方向盤(pán)上，以及通過(guò)中控屏幕來(lái)切換擋位等。

不過(guò)稍有遺憾的是，有媒體爆料稱(chēng)，新款車(chē)型的駕駛輔助硬件系統是 HW 3.5 ，而非 HW 4.0 。

即便如此，市場(chǎng)傳言已久的新款 Model 3 也已將消費者的期待值拉滿(mǎn)。有特斯拉銷(xiāo)售人員稱(chēng)，“我們現在主要任務(wù)是把降價(jià)的 Model 3 和 Y 賣(mài)出去，但還是有很多顧客一定要等新款，貴點(diǎn)也沒(méi)關(guān)系?！?/p>

再加上 Model Y 最近高達 2 萬(wàn)元的降價(jià)，預期訂單的增長(cháng)讓特斯拉電池工廠(chǎng)的保供壓力陡增。

據36氪了解，在特斯拉上海臨港的超級工廠(chǎng)內，建有 1 期、 2 期以及 2.2 期三座電池工廠(chǎng)。

1期工廠(chǎng)建設最早，但產(chǎn)能規模相對不大，自動(dòng)化程度也較低。2期工廠(chǎng)是生產(chǎn)主力。而2.2 期電池工廠(chǎng)建成不過(guò)半年多，去年年底，特斯拉兩大電池供應商寧德時(shí)代和 LG 開(kāi)始入駐，產(chǎn)能逐漸爬坡。

據36氪了解，按每周的產(chǎn)能來(lái)算，電池 1 廠(chǎng)可以生產(chǎn) 3000-4000 個(gè)電池包，2 廠(chǎng)和 2.2 廠(chǎng)各能生產(chǎn) 1 萬(wàn)個(gè)左右。滿(mǎn)產(chǎn)狀態(tài)下，三個(gè)工廠(chǎng)每月可以供給近 10 萬(wàn)個(gè)電池包。

此前特斯拉 1 期電池工廠(chǎng)曾短暫停產(chǎn)并裁掉廠(chǎng)內工人。有接近特斯拉的人士告訴36氪，1 廠(chǎng)停產(chǎn)的原因是因為該廠(chǎng)建設最早，自動(dòng)化程度最低?！艾F在需求起來(lái)了，所以 1 期又準備重開(kāi)了?！?/p>

在競爭殘酷的 2023 年上半年，多次降價(jià)的特斯拉在國內銷(xiāo)量高達 47.7 萬(wàn)輛，同比增長(cháng) 61.7%。顯然，憑借新款 Model 3，特斯拉將再次拉高銷(xiāo)量。這對當下角逐激烈的車(chē)市是一股新增壓力。從特斯拉新款車(chē)型的減配力度看，售價(jià)大概率還會(huì )進(jìn)一步降低，或者保留了充足的降價(jià)空間。

有車(chē)企高管告訴36氪，未來(lái)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)就是成本競爭，“頭部公司給自己留有一定的利潤率，然后不斷用價(jià)格優(yōu)勢打掉競爭對手?！?/p>

在特斯拉強大的降價(jià)能力下，價(jià)格戰已經(jīng)席卷汽車(chē)行業(yè)，降本幾乎成為了產(chǎn)業(yè)鏈上各家公司的唯一任務(wù)。據36氪了解，即便是從不降價(jià)的寧德時(shí)代，也開(kāi)始妥協(xié)，在商務(wù)談判中，向車(chē)企提供更明細的物料清單。

汽車(chē)行業(yè)的競爭殘酷程度正在升級。如何活下來(lái)，將成為每一個(gè)車(chē)企都需要思考的問(wèn)題。

本文作者：韓永昌，來(lái)源：36氪，原文標題：《特斯拉新款 Model 3 預計 9 月底量產(chǎn)，上海電池 1 廠(chǎng)重啟》

風(fēng)險提示及免責條款 市場(chǎng)有風(fēng)險，投資需謹慎。本文不構成個(gè)人投資建議，也未考慮到個(gè)別用戶(hù)特殊的投資目標、財務(wù)狀況或需要。用戶(hù)應考慮本文中的任何意見(jiàn)、觀(guān)點(diǎn)或結論是否符合其特定狀況。據此投資，責任自負。

關(guān)鍵詞：