長(cháng)城汽車(chē)因加速布局智能新能源，使其產(chǎn)品結構調整，2023上半年歸母凈利潤同比下降75.69%，新能源車(chē)型銷(xiāo)量為8.95萬(wàn)輛，同比增加49.34%。

8月30日港股盤(pán)后，長(cháng)城汽車(chē)發(fā)布2023年上半年財報，財報顯示，上半年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入699.71億元，同比增長(cháng)12.61%；歸屬于母公司股東的凈利潤13.61 億元，同比下降 75.69%；基本每股收益0.16元。

今年一季度長(cháng)城汽車(chē)實(shí)現營(yíng)收290.39億元，據此計算二季度長(cháng)城汽車(chē)營(yíng)收為409億元，環(huán)比上漲40%。二季度單季度歸母凈利潤達到11億元，同比下降70%，環(huán)比一季度大幅度復蘇，漲超575%。

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長(cháng)城汽車(chē)表示，歸母凈利潤減少的主要原因為，公司深化向新能源及智能化轉型，產(chǎn)品結構調整，基于2023年新產(chǎn)品上市，加大品牌及渠道建設投入，同時(shí)堅持在新能源及智能化領(lǐng)域的研發(fā)投入，以及匯率收益減少所致。

從費用端看，長(cháng)城汽車(chē)2023上半年的銷(xiāo)售費用同比大幅上升了46.8%，報告稱(chēng)主要是因為加大新能源車(chē)型投放力度所致；研發(fā)費用同比上漲10%，主要為在新能源及智能化領(lǐng)域的研發(fā)投入。

汽車(chē)銷(xiāo)量方面，長(cháng)城汽車(chē)集團旗下?lián)碛泄?、魏牌、歐拉、長(cháng)城皮卡和坦克五大品牌；產(chǎn)品主要涵蓋 SUV、轎車(chē)、皮卡三大品類(lèi)，動(dòng)力包括傳統動(dòng)力車(chē)型和插電式混動(dòng)、純電動(dòng)等新能源車(chē)型。

財報中指出，2023年上半年，長(cháng)城汽車(chē)實(shí)現銷(xiāo)量近52萬(wàn)輛，其中，新能源車(chē)型銷(xiāo)量約9萬(wàn)輛，同比增加 49.34%；海外銷(xiāo)售12.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng) 80.22%，創(chuàng )歷史新高。公司二季度單季度銷(xiāo)量接近30萬(wàn)輛。

其中，哈弗品牌一直是長(cháng)城汽車(chē)最大的銷(xiāo)量支柱，今年上半年，哈弗品牌銷(xiāo)量為29.26萬(wàn)輛，同比微增1.29%。

今年上半年，長(cháng)城皮卡仍保持著(zhù)8.72%的正增長(cháng)，銷(xiāo)量達到10.26萬(wàn)輛，但仍不及2021年同期的11.81萬(wàn)輛，6月長(cháng)城皮卡同比下跌22.17%至1.65萬(wàn)輛。財報指出，1-6月國內終端市占率超50%。

今年上半年，坦克品牌銷(xiāo)量為5.83萬(wàn)輛，同比增速僅為7.83%；其中6月銷(xiāo)量更是同比下滑10.42%至1.28萬(wàn)輛。

今年上半年，歐拉銷(xiāo)量?jì)H為4.73萬(wàn)輛，同比下降20%，是長(cháng)城汽車(chē)五個(gè)品牌中下滑最多的板塊，財報稱(chēng)，自品牌成立以來(lái)，累計銷(xiāo)量已突破38萬(wàn)輛。

財報指出，今年以來(lái)，五大品牌全面出海，連續4個(gè)月海外銷(xiāo)售突破2萬(wàn)輛。

2023年以來(lái)，長(cháng)城汽車(chē)深耕海外市場(chǎng)，巴西整車(chē)工廠(chǎng)預計2024年投產(chǎn)，完善加速推動(dòng)智能新能源 產(chǎn)品“走出去”、“沉下去”；多款智能新能源產(chǎn)品在約旦、澳大利亞、阿曼、馬達加斯加、沙 特、菲律賓、智利、柬埔寨、阿聯(lián)酋等多個(gè)海外市場(chǎng)實(shí)現上市；海外銷(xiāo)售渠道也在快速完善，上 半年長(cháng)城汽車(chē)相繼與TAG成安集團、新加坡Cycle & Carriage集團，以及全球最大的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商之一英之杰簽約，達成全球戰略合作伙伴關(guān)系。

此外，長(cháng)城汽車(chē)還和海外數十家新經(jīng)銷(xiāo)商建立合作伙伴關(guān)系，加速拓展全球銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )。長(cháng)城汽車(chē)已出口到170多個(gè)國家和地區，海外銷(xiāo)售渠道超過(guò)700家，海外累計銷(xiāo)售超120萬(wàn)輛。?

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