2023年3月8日晚間，國內曲軸領域龍頭之一的桂林福達股份有限公司（以下簡稱“福達股份”；603166.SH）發布2022年年報，公司2022年實現營業收入11.35億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤0.66億元。

商用車需求放緩制約業績表現 新能源混動業務亮點紛呈

(資料圖片僅供參考)

2022年，受疫情及商用車市場尤其是重卡等車型產銷量的大幅下降等多種因素的影響，福達股份營業收入和凈利潤出現同比下滑。中汽協數據顯示，2022年，商用車產銷分別完成318.5萬輛和330萬輛，同比分別下降31.9%和31.2%。重卡車型完成銷售67.19萬輛，相比去年同期的139.5萬輛，下降51.84%。

面對不利的行業發展形勢，福達股份積極采用應對方針，一方面積極抓住新能源車混動車型熱銷等機遇，聚焦新能源混動車曲軸業務，鞏固曲軸行業龍頭的地位；另一方面，調整公司產業結構，加大乘用車和新能源業務板塊的比重，降低商用車產銷下降帶來的影響。

作為比亞迪DM-i系列車型的核心曲軸供應商，福達股份2022年繼續積極拓展新客戶，先后成為吉利、上汽通用、東風乘用車、長城汽車、理想汽車及柳州賽克等車企混動車型曲軸及毛坯產品供應商，進一步鞏固了其在新能源混動車曲軸行業龍頭的優勢地位。乘聯會年度汽車零售銷量顯示，2022年，全國插電式混動汽車零售銷量為141.98萬輛，同比增長160.50%。新能源混合動力汽車市場良好的發展勢頭，也為福達股份曲軸業務帶來可觀的增量。

新能源業務轉型成果漸顯 多措并舉注入未來發展“強心劑”

除在混動曲軸客戶和產品開發方面實現突破，福達股份2022年也在進一步加強在新能源相關領域的布局，積極開拓新能源純電汽車市場。公司投資建設的新能源汽車電驅動系統齒輪制造（一期）項目于去年5月正式開工，預計將于2023年6月底正式投產，該項目年產60萬套高精密齒輪總成的生產能力，預期可為福達股份帶來年銷售收入39300萬元，利潤6428萬元的業績增量，目前已獲得多個客戶合作意向。

同時，為實現向新能源業務的全面轉型，福達股份也在管理模式、激勵機制、梯隊建設、后勤保障等多個方面開展相應工作。去年10月，福達股份正式成立新能源事業部，致力于在新能源汽車、儲能及清潔能源等領域取得相關突破，該事業部將遴選行業內精英人才及重點院校優秀畢業生，采用全新的管理模式和工作機制，激勵團隊成員創造性地開展工作。

今年1月，福達股份發布公告稱，計劃以集中競價交易方式回購0.5億至0.95億元公司股份用于對核心團隊，特別是新能源事業部人員進行股權激勵；今年2月，福達股份發布公告稱，擬以自有資金向控股股東旗下子公司購買其名下1宗土地使用權，用于建設高端人才公寓及相關配套設施，給新能源業務招聘的高端人才團隊提供優質住宿等后勤服務，營造良好的生活環境并提高員工積極性及歸屬感。

分析人士指出，上述種種舉措將為福達股份吸引到更多優秀人才，為其在新能源前沿領域業務發展的探索和布局注入“強心劑”，進一步加速向新能源業務的全面轉型。

混動純電雙輪驅動長期增長 疊加商用車復蘇支撐業績反彈

2023年，各行各業都迎來產業復蘇，而汽車市場依然會是新能源混動、純電車型的主場。主流汽車企業戰略層面紛紛加大新能源汽車投放力度，相關新能源車型的產品矩陣也逐漸豐富，為未來新能源汽車發展趨勢提供有力支撐。根據乘聯會預測，2023年新能源乘用車銷量將達到850萬輛，同比增幅30%以上。而從去年銷量數據來看，2023年混合動力車型銷售增速依然有望高于新能源乘用車整體銷售增速。

從商用車領域來看，今年國內經濟回暖、政策導向等多重因素的影響，為國內商用車行業帶來積極變化。中汽協預計2023年中國商用車銷量為380萬輛，同比增長15%。福達股份目前也在加快與國內外優質商用車客戶的合作力度，進行產品結構調整，加大高附加值、高技術產品的份額，擴大重點細分市場的開發。伴隨一系列調整舉措的推進，福達股份商用車業務有望伴隨行業復蘇迎來觸底后反彈。

對于2023年的業務發展計劃，福達股份表示，公司將圍繞著“數智化管理、高效率運行、高質量發展”的經營方針，加快推進國際化、高端化的市場拓展，積極布局和擴大新能源相關產業，同時進一步提升產品工藝和技術水平，提高產品質量，增強了企業產品的市場競爭力，確保實現營業收入和利潤有較大幅度的同步增長。

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