北京時間3月25日，能鏈智電(NAAS.US)總裁兼CFO吳雪廬(Alex Wu)接受中國國際電視臺歐洲分臺《全球商業》(CGTN Europe《Global Business》)專訪，雙方圍繞中國新能源市場發展機遇以及新能源充電服務創新實踐進行了交流與分享。

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以下為新聞及對話實錄：

當前，中國電動汽車產業發展迅猛。2022年，中國賣出的汽車中有四分之一是電動汽車，銷量比2021年翻了一倍，這種上升趨勢還將持續。預計2023年，中國電動汽車銷量將超過900萬輛，高于2022年600多萬輛的銷量。

當然，高速增長的不止是電動汽車。中國在電動汽車的電池市場上也占據了領導地位。2022年，中國電動汽車電池總產能超過了全球其余地區產能的總和，全球前十的電動汽車電池制造商有6家來自中國。

同樣重要的還有電動汽車充電服務。為此，中國加大對充電基礎設施建設的投入，以滿足日益增長的充電需求。僅2022年，中國就新增了65萬臺公共充電樁，是美國充電樁數量的10倍以上。

能鏈智電總裁兼CFO吳雪廬(圖右)

Global Business：請先談談目前中國新能源汽車市場的情況?

吳雪廬：2022年，中國只有1310萬輛新能源汽車，雖然聽起來很多，但如果對比中國現有的3.19億輛汽車保有量，新能源汽車只占其中的4.1%。對于電動汽車充電服務而言，或者從電動車充電基礎設施的層面來看，我認為還有很大的空間。根據預測數據，我預計未來8-10年中國新能源汽車保有量將達到汽車總體保有量的50%左右。

Global Business：從全球來看，電動汽車充電基礎設施的發展如何?

吳雪廬：我認為在這方面，中國顯然是領導者。而在全球其他地區，有些市場在充電基礎設施方面仍不夠成熟。但有些市場的發展水平可能和中國比較接近，我認為歐洲國家的充電基礎設施比較成熟。但全世界有一個非常清楚的共識，就是人們非常期待和關注燃油車向電動汽車的轉型。

Global Business：目前私家車尤其是電動私家車數量正勢不可擋地增長，您是否堅定地認為全球的電動汽車數量會持續增長?即使有很多人擔憂城市交通擁堵、電動汽車電池污染的問題，還有“15分鐘城市生活圈”概念的興起也不容忽視。電動汽車市場是否會持續地增長下去?

吳雪廬：如果從能源的利用方式，以及能源驅動汽車的方式來看，我認為，傳統燃油車向電動汽車的轉型會帶來根本改變。因為傳統燃油車的燃料使用是無法追蹤的，傳統汽車市場忽視能源使用的數字化管理。但在電動汽車市場，電動汽車發動機本來就是由數字化管理的。這樣幾乎可以實時追蹤車輛能源使用情況，甚至可以精確到毫秒。所以，我認為這種轉型是一次很好的機遇，可以不斷促進技術進步，提供更多數據加以分析，從而最終提高能源的使用效率。

Global Business：您怎么看待市場擴張和需求增長潛力?

吳雪廬：如果以中東和東南亞市場為例，我認為我們過去幾年在中國市場積累的成功經驗可以發揮很大作用，包括我們的一些工藝和技術都可以用復用在新興市場上，幫助這些國家快速啟動充電基礎設施和充電服務的建設。

行業觀察：

中國新能源電動汽車快速增長，充電場站等配套設施的大規模建設，一方面，將帶動城市新能源交通基礎建設的投資，為充電服務企業和上游產業鏈帶來巨大的商機，催生一批快速增長的獨角獸公司;另一方面，這些公司在中國市場積累的經驗，以及中國新能源汽車產業鏈的成熟，將可以向全球進行經驗和產業能力輸出。油電切換的轉變將為中國企業帶來全球機會。

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