投資者等待美國周三將公布的重要CPI通脹報告，并密切關注美國聯邦政府的債務上限僵局。隔夜美股三大股指齊跌，熱門中概股普跌。

受上述因素影響，5月10日，港股三大指數開盤漲跌不一，恒生指數跌幅0.04%，報19860.50點;恒生科技指數漲幅0.18%，報3805.60點;國企指數漲幅0.10%，報6741.75點。

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盤面上，大型科技股漲跌不一，阿里巴巴、百度、網易小幅上漲，美團、小米走低;昨日中特估個股多數回落，今日開盤走勢小幅分化，石油股、內險股部分下跌，內銀股繼續活躍，區域銀行股漲幅靠前，青島銀行、浙商銀行漲超3%，生物科技股、海運股部分上漲，太平洋航運漲約2%;伊泰煤炭漲超4%，擬溢價約8.97%將H股私有化。

另一方面，體育用品股下跌明顯，食品股、乳制品股普跌，昨日大跌的中芯國際漲約1%。

中泰國際表示，港股大市成交持續低迷，反映增量資金以觀望為主，存量資金則集中在央國企炒作，給其他股份帶來流動性擠壓。近期一些市值較細的央國企開始追漲，而內銀及券商股亦發力向上，可能預示本輪中特估的行情開始進入階段性高峰。

盡管個別公司股價在昨日沖高回落，但是中泰國際認為這是上升行情中的一段小休。除非內地經濟弱復蘇得以扭轉，或美聯儲降息條件充分，否則在當前內地經濟復蘇的節奏持續波折以及海外風險的擾動下，低估值、高股息率、具改善ROE潛力的央國企會繼續是存量資金關注的重點。

當前恒生指數的PE為9.6倍，處于七年來2.5%分位數。盡管指數層面的估值很便宜，但整體市場估值不算便宜。港股主板平均市盈率已處于2011年及2016年以來68.0%及52.5%分位數。在中美經濟周期未共同向上前，以及美元流動性未真正轉向前，港股主板市盈率很難有大升空間，亦很難出現單邊大行情，預計港股維持低位震蕩的結構性行情機會較大。

港股早間重要新聞一覽

1、中汽協：截至2023年1月底 不滿足RDE要求的庫存車輛超過189萬 含已采購部件的庫存超過200萬

中汽協方面提供數據，截至2023年1月底，不滿足實際行駛污染物排放試驗(即RDE試驗)要求的庫存車輛超過189萬，含已采購部件的庫存超過200萬。對于積壓的原因，中汽協認為有以下四點：一是汽車市場表現不及預期。二是產品生產切換需要一定時間。三是新能源汽車搶占部分傳統燃油車市場。四是部分地區降價行為加劇消費者持幣待購。今日，生態環境部等5部門聯合發布了《關于實施汽車國六排放標準有關事宜的公告》，針對部分RDE試驗報告結果為“僅監測”等輕型汽車國六b車型，給予半年銷售過渡期，允許銷售至2023年12月31日。

2、比亞迪成為全球第二大動力電池供應商

根據SNE Research最新報告，比亞迪已經超過LG新能源，以16.2%的市場份額位居第二。報告顯示，今年一季度動力電池市場，寧德時代、比亞迪、LG新能源分別以35%、16.2%、14.5%的份額，包攬前三名。其中，比亞迪期內裝機量同比增長 115.5%至 21.5 GWh。

3、德意志銀行獲準成為首批“北向互換通”報價

據上證報，德意志銀行(中國)有限公司宣布，已正式獲準成為首批“北向互換通”報價商。作為香港與內地利率互換市場互聯互通合作的安排，先行開通的“北向互換通”將于今年5月15日正式啟動。

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