臨近端午小長假，近日，在線旅游平臺發布數據顯示，端午假期首日及前一日的火車票預訂量比去年凈增超30倍，端午假期機票預訂量比去年增長超7倍，端午國內機票成交均價759.92元，同比去年上漲8.92%。端午過后不久便是暑期，有分析人士稱，若暑運進一步放量，將為航司帶來不錯的收益，加快扭虧。

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航旅縱橫數據顯示，截至6月14日，端午假期的國內機票預訂量超過227萬，比去年端午同期增長約1.5倍。其中，端午節期間前往上海的機票預訂量比一周前增長約2.9倍，主要客源地城市為：廣州、成都、北京、深圳、重慶;前往北京的機票預訂量比一周前增長約2.4倍，主要客源地城市為：成都、廣州、上海、烏魯木齊、三亞。

從端午節假期的預訂情況來看，短途游再次成為大趨勢。這一偏好在出境游方面有所體現，端午假期，不少游客根據就近、簽證便利等原則選擇出境游目的地，多條飛行時長在3小時內的航線受到歡迎，如上海-大阪、上海-濟州島、北京-首爾、北京-東京等航線。攜程數據顯示，端午假期，出境游預訂同比增長超12倍。

然而，相比于“五一”假期全國各地旅游目的地機票價格水漲船高，今年端午假期熱度有所下降。

飛豬數據顯示，截至目前，端午假期機票支付均價比“五一”假期還要低10%左右。航旅縱橫數據也顯示，根據預訂情況，端午假期期間，國內機票平均支付價格(不含稅)約為985元，比今年“五一”下降約20%;出入境機票平均支付價格(不含稅)約為3753元，比“五一”下降約8%。

此外，今年6月5日起國內機票燃油附加費迎來年內三連降，調整后的標準為成人旅客：800公里(含)以下航段每位旅客收取20元，800公里以上航段每位旅客收取30元，相較于調整前分別降低了10元和30元。

攜程研究院認為，在“五一”假期報復性出游潮過后，一些游客選擇在3天的端午假期中佛系度假、不湊熱鬧，因此熱門目的地的酒店價格迎來下降。同時，由于近日國內航線燃油附加費下調，旅客飛行成本也隨之減少。

從供需角度來看，中國民航高質量發展研究中心專家綦琦認為，由于國內游客的出行需求在“五一”小長假已經得到集中釋放，想要在一個多月內再次釋放，其難度較大。游客更傾向于選擇在即將到來的暑假進行長線或出境游，端午節出行或許會被舍棄。

不過，隨著暑運旺季來臨，各航司國際航班加速開通和復航。不少分析人士認為暑運是航司加快扭虧的重要時間節點。截至今日，航旅縱橫數據顯示，暑運期間(7月1日-8月31日)的國內機票預訂量已超過682萬，比去年同期增長近2.7倍。

中郵證券6月14日研報表示，2023年4月民航國內市場已基本恢復，當下國際市場需求主要受供給約束，恢復趨勢明確。根據民航局數據，4月民航旅客量恢復至19年的95%，其中，國內線、國際及地區線旅客量分別恢復至19年的103%、38%。匯率端，美元兌人民幣中間價較22年末持續上升，給航司帶來匯兌損失，但匯兌壓力較22年將有明顯緩解。總體來看，暑運旺季需求的釋放有助于航司利潤的提升。

國海證券認為，五一期間強勁的量價表現可作為前瞻指標之一，今年暑運的旺季行情值得期待。二三季度伴隨供需差邊際改善以及票價彈性顯現，市場有望對航空大周期重新凝聚共識，建議把握航空淡季和情緒低點共同帶來的布局窗口期。

川財證券首席經濟學家、研究所所長陳靂表示，整體來看，端午節假期旅游業將延續快速恢復趨勢，特別是在去年低基數下旅游人次預計保持較快增長，旅游消費實現較快修復，旅游、酒店、交通運輸相關行業預計在假期出游熱催化下實現進一步復蘇。展望全年，我國經濟韌性較強，居民消費潛力較大，隨著我國經濟較快復蘇，疊加“穩增長，促消費”政策進一步發力釋放消費潛力，旅游相關行業將進一步回暖，企業業績得到修復。

相關概念股：

北京首都機場股份(00694)：依托首都國際機場世界級航空樞紐建設，首都機場臨空經濟區航空業直接關聯企業數量占北京地區的三分之二，航空資源和航空企業總部集聚度全國領先。

中國東方航空股份(00670)：公司是中國三大航空公司之一，坐擁上海兩場主基地優勢，在最熱門商務線京滬線的份額最高。

中國南方航空股份(01055)：6月1日，南方航空發布公告稱，擬定增募資不超175億元，用于引進50架飛機項目及補充流動資金。

中國國航(00753)：中國三大航司之一。近期在業績說明會上表示，今年公司的國內航線票價水平相比2019年有明顯增幅，“五一”假期在大幅增投的情況下，量價齊升，節后回調，恢復常態，符合市場預期。公司一直以收益水平最大化為原則，在競爭態勢下動態平衡票價水平與客座率。

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