近期，電池級碳酸鋰于近期均價已升破31萬元/噸，較4月下旬低點反彈幅度超75%。自5月以來，電池新能源產業投資在經歷4月短暫遇冷后，項目落地熱情持續攀升。不過，鋰礦拍賣盛況不再。行業的共識在于，未來鋰價可能進入深度博弈區。

然而，面對目前鋰價瘋漲，但市場的聲音卻同趨理性。天齊鋰業董事長蔣衛平在近期召開的2022年年度股東大會上公開表示，每噸50、60萬元的鋰價有點離譜，但鋰價永遠回不到以前的3萬元/噸的水平。全國政協常委、經濟委員會副主任苗圩在世界動力電池大會上表示，碳酸鋰價格今年大幅回落，大概率將穩定在每噸15萬-20萬元左右。

碳酸鋰價格大幅反彈 鋰電上、下游企業從中受益

(相關資料圖)

據悉，近兩年的碳酸鋰價格經歷了過山車式的大漲大跌，尤其進入今年，鋰價一度從去年年底的高點跌到18萬元/噸以下，而又在兩個月內回升至30萬元。目前，市場共識認為電池廠商庫存已處于低位，且因下半年車市回暖，補庫存成為剛需，而上游企業則在此時緊縮供應以望提升價格。

對于鋰電上游企業而言，隨著碳酸鋰價格不斷回升，“寒冷”的一季度已徹底過去。上海鋼聯6月5日最新數據顯示，當日電池級碳酸鋰噸價再漲2000元，平均報價達30.85萬元/噸，較4月26日18萬元/噸的報價上漲超過71%。相對于鹽湖提鋰3萬至4萬元/噸、礦石提鋰5萬元/噸的生產成本，電池級碳酸鋰噸價超30萬元的銷售價格有望增厚手中有礦的鋰鹽廠商業績。四川某礦石提鋰企業人士表示，就眼下碳酸鋰價格走勢和銷售情況來看，二季度業績應該較一季度應有較大提升。

但據相關行業報道稱，上游鋰礦鋰鹽廠商當前抬價意圖明顯，除對老客戶及長協訂單外依舊縮減市面碳酸鋰供應，部分鋰礦廠商在銷售模式上已采用競拍形式提高產品售價。分析師亦表示，本輪價格反彈一是因為當前鋰鹽廠對外出貨意愿較低，捂貨待漲情緒較濃，帶動價格一路走高。二是因為雖然需求尚未完全好轉，在市場情緒的驅動之下，下游詢盤詢價增多，且部分廠家在恐漲心態下，出現少量提前備貨行為。

此外，上海有色數據顯示，截至6月7日，電池級碳酸鋰價格報31萬元/噸，較今年4月中下旬低點17.65萬元/噸，漲幅超70%。新能源汽車市場景氣度提升、儲能需求逐步放量，帶動上游原材料需求走高，推升其價格上漲。有業內人士表示，目前碳酸鋰價格已呈現向上反轉態勢，預計后續待產業鏈價格企穩后，企業排產環比將有所改善，下游儲能裝機需求有望起量。

另一方面，隨著電解液上游原材料價格的波動，電解液板塊的盈利能力面臨逆風。上海有色金屬網方面稱，2023~2025年由于一二梯隊企業激進擴張、跨行企業進入市場，導致電解液產能日益過剩，這一挑戰也反映在了股價波動上，未來如何破局亦是行業面臨的挑戰。頭部電解液企業法恩萊特研發總監張勇來表示，業內普遍認為，未來3年的碳酸鋰均價在20萬元/噸左右，今年的碳酸鋰價格在18萬~30萬元/噸。一旦碳酸鋰價格過高，成本壓力傳導至下游及終端，交給上游的訂單就會減少，從而形成產業鏈上下游的相互制衡。

價格急漲未必見好 碳酸鋰供需平衡或將成為后市關注焦點

張勇還表示，鑒于鋰資源的稀缺性，碳酸鋰的價格在經歷年初的快速下跌后又迎來強勢反彈，目前國內的電池級碳酸鋰主要源于鹽湖、鋰輝石和鋰云母，而國際市場的碳酸鋰供應地主要集中在南美?，F階段，碳酸鋰廠家的出貨意愿和出貨量對市場走勢很重要；其次，材料廠對碳酸鋰的需求釋放，既受碳酸鋰出貨量的影響，也受到電芯廠和主機廠訂單的影響。碳酸鋰供需雙方的平衡點，將在未來的一段時間反復波動。

亦有業內人士反饋，碳酸鋰現在的定價方式和價格傳導都還不是很成熟，鋰價的穩定仍有困難。電池廠商大規模推進一體化，在資源端、電池回收端大力展開布局，給電池廠商更多價格談判的底氣。國內碳酸鋰供應整體依舊處于緊平衡，這也導致如果鋰電產業鏈某個環節市場狀況發生變化，容易出現階段性供需失衡的問題，從而導致價格變化。

6月14日晚，針對“價格失衡的鋰價”，廣期所就碳酸鋰期貨和碳酸鋰期權合約及相關規則公開征求意見，截止時間為6月20日。大漲大跌的碳酸鋰價格，令鋰電產業鏈公司迫切期待風險對沖工具。五礦期貨相關人士表示，碳酸鋰期貨上市后，鋰鹽行業將具有更為合理的價格發現手段，期貨價格能高效、及時、動態地反映鋰鹽市場供需情況。

展望后市，銀河期貨研報指出，中期，碳酸鋰30萬元/噸以上的價格已經可以吸引供應增加而抑制需求。今年供應增速高于需求，供需預計向過剩轉化，市場年初受傷后行為更加理性。即使反彈尚未結束，價格也難以重返年初高點。已有鋰鹽廠給出35萬元/噸的心理價位，預計會成為碳酸鋰的關鍵阻力位。

相關概念股：

天齊鋰業(09696)：天齊鋰業近期接受投資者調研時稱，目前公司已有明確規劃的中期鋰鹽產能合計將超過14萬噸/年。未來，公司還將延續既有的“垂直一體化整合”的商業模式，穩步落實基礎鋰鹽產能擴張計劃，力爭到2027年達到30萬噸碳酸鋰當量左右的鋰化工產品產能，進一步發揮產業鏈協同效應。

贛鋒鋰業(01772)：近期，國內鋰資源巨頭贛鋒鋰業的阿根廷Cauchari-Olaroz鹽湖項目正式投產，產出首批碳酸鋰產品。贛鋒鋰業表示，Cauchari-Olaroz鹽湖是贛鋒鋰業在阿根廷第一個投產項目，對企業優化資源配置、完善全球布局，有著深遠意義。隨著后續的產能爬坡及產線優化，該項目將逐步產出電池級碳酸鋰產品。

中創新航(03931)：2021-2022年，公司動力電池裝機量在國內、全球排名躍居第3、第7，在國內第三方動力電池企業中排名第2。公司目前動力電池核心產品包括高電壓三元電池、彈匣電池(與廣汽埃安深度合作開發)、全極耳疊片電池、One-Stop電池，形成較為完備的產品矩陣。

天能動力(00819)：公司是以動力電池制造與服務為主，集新能源動力電池、汽車起動啟停電池、儲能電池、電動特種車動力電池等多品類電池的研發、生產、銷售，及廢舊電池回收和可再生資源循環利用、綠色智能制造產業園、智能物流平臺等為一體的能源集團。

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