2020年，副中心敲定架空線入地計劃，23.9公里道路兩側的電力架空線和64公里道路兩側的通信架空線，將由空中轉入地下。記者從通州區城市管理委了解到，副中心架空線入地有新意：不僅施工時間靈活機動聽取民意，電箱外貌也根據周圍景觀環境進行了個性化設計。

74條道路通信架空線入地

計劃入地的架空線根據類型不同，分為電力架空線和通信架空線。2020年，副中心老城地區范圍內的電力架空線入地任務包括萬盛北街等15條老城地區主次干路沿線，總長度約23.9公里。通信架空線入地任務包括103條主次干路和背街小巷，道路里程64公里。

通州區城管委管道辦主任吳佩琪介紹，目前已有趙登禹大街、萬盛北街、北大街、源盛西街、榆景中路、頤瑞東路共6條道路實現電力架空線入地，成功實現投產送電；4條道路計劃3月中旬拔桿撤線。74條道路完成通信架空線入地任務。

施工規模和體量控制到最低

通州“三廟一塔”景區內的燃燈塔是副中心的地標建筑。2019年10月，緊鄰“三廟一塔”景區的通州北大街啟動架空線入地。

吳佩琪介紹，北大街只有550米長，路兩側卻分布著43根電線桿，多種架空線如同蜘蛛網一般，橫七豎八從半空中斜拉而過。由于沒有專用的路燈燈桿，路燈只能臨時綁扎在電力線桿上。雖然名為“北大街”，但這條街最寬處不過6米，僅能容兩輛機動車并行駛過。想在這樣一條兩邊遍布居民和商戶的道路上開挖施工，并非易事。反復研究后，通州區城管委決定，將施工規模和體量盡量控制在最低限度，盡可能地少占用道路資源。北大街路面挖開了一道寬度約1.5米的施工作業槽，最大限度讓路于民。征求居民意見后，施工時間定在9時至21時。“施工時間一直根據附近居民的需求進行靈活調節，如果居民提出最近想要早休息，我們就提前收工。一邊施工，一邊與附近居民和商戶隨時溝通，爭取理解。”吳佩琪表示，目前北大街的架空線入地已基本完成，新訂制的路燈桿本月到位。

文物古跡周邊電箱京味兒十足

除了施工時間靈活機動，重新安裝的電箱也變得極有個性。過去，街頭常見的電箱有一人多高，有的體積甚至和一間小平房差不多，設置在路邊既遮擋視線，又顯得突兀。隨著架空線入地進程的推進，副中心街頭的電箱向隱形化、小型化、景觀化轉變，針對周圍景觀環境，“一箱一策”開發出了個性化電箱。

“三廟一塔”景區附近的電箱，為與文物古樸的風格和色調相協調，電箱特意采取仿古式設計。配合景區的紅色中式圍墻，電箱箱體底色圖案是青磚灰瓦，箱體四周內嵌中國紅色的仿古鏤空窗欞，顯得京味兒十足，和院墻內的“三廟一塔”等文物格調高度統一。

“緊鄰‘三廟一塔’景區的北大街，也參考了這一經驗?！眳桥彗鹘榻B。隱藏進街邊綠地的電箱不光瘦身三分之一，也披上了青磚灰瓦圖案的“外衣”，與周圍環境高度融合。“我們會根據周圍環境，訂制不同風格的個性化電箱，比如有的箱體考慮增加老北京冰糖葫蘆、年畫等不同風格的彩繪。如果是現代化商務樓宇周邊的電箱，則會設計得簡約大氣?！?/p>

記者從通州區城管委了解到，2021年，副中心將繼續推進剩余道路架空線入地，同時對已完成架空線入地道路進行復檢，避免出現復掛情況。

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