為從根本上解決電動車充電安全問題，今年全國兩會期間，江浩然提交了關于將電動車換電網絡建設納入國家新基建名單的提案。他認為，合理布設城市中的電動車換電網點，以換電代替充電，可以從根本上解決充電安全問題，有效減少火險隱患，改善用戶體驗，并可利用大數據賦能智慧城市建設。

三種不規范充電行為極易釀禍

“據了解，電動車起火已成為各地消防救援機構出警中占比較高的火災類型之一?！苯迫桓嬖V記者，在調研中，他發現三種不規范的充電行為極易產生火災隱患，且一旦發生火災，引發的后果往往都很嚴重。

一是亂接亂搭充電。江浩然表示，這種現象常見于人流量大的居民樓道、自行車車棚等，“雖然各地在大規模整治占用樓道充電、私拉電線充電、高空飛線充電等行為，但這樣的現象依然存在”。

二是外賣網點和快遞站點的開放式集中充電?！霸谝恍┩赓u網點和快遞站點，我們經常可以看到不同規格的電動車在同一個主線路下集中充電。”江浩然說，這樣容易造成電流過大，從而導致電池自燃，因此這種集中充電的行為非常危險。

三是入室充電。通過大量走訪社區，江浩然發現，不少居民經常會把車輛或電池帶入室內進行充電，具有很高的安全風險。

加強政策和法律法規引導

“基于車輛和電池需匹配的前提，電動車換電網絡建設主要用于解決電動車續航的便利性和安全性問題?！苯迫徽J為，集中換電比傳統充電要安全得多，因為集中充電的環境和設備更可控，可以更好地確保安全性。

為了推進這項工作，江浩然建議加強政策和法律法規引導，出臺相關政策和法律法規，讓電動車行業的發展走在健康、可持續的道路上。

“相關企業尤其是龍頭企業，應主動站出來，協同行業組織建立行業標準，共同推進行業健康發展?！苯迫徽f，“換電是民生行業，只有保證產品質量和開展好網點維護保養工作，才能保證換電安全，進而保障電動車用電安全。企業也應該履行應盡的社會責任?！?/p>

換電網絡建設符合政策要求，具備現實條件

2018年12月19日至21日召開的中央經濟工作會議重新定義了基礎設施建設，把5G、人工智能、工業互聯網、物聯網建設定義為“新型基礎設施建設”。隨后“，加強新一代信息基礎設施建設”被列入2019年政府工作報告。

江浩然認為，從已有的政策層面來看，國家正在推動的“新基建”非?？粗丶夹g創新、信息網絡等因素?！耙虼?，電動車換電網絡建設很符合已有政策的要求?！苯迫徽f。

從執行層面來看，江浩然認為電動車換電網絡建設的落地已經擁有了相當成熟的現實條件?！敖?、上海等地方政府，已經發布了相對詳細的電動自行車管理規范，對電動車的集中充換電都有所涉及，以此促進電動車充電安全?！苯迫槐硎?，對于快遞、外賣配送等行業來說，電動車換電網絡建設的需求很大。目前市面上已有大型企業進入此行業，探索出相對清晰的發展路徑。

江浩然表示，如果電動車換電網絡搭建成功，將是一個服務于3億名電動車用戶的基礎能源網絡，這不僅能讓電動車用戶共享安全，而且可以產生巨大的社會效益和經濟效益。

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