“多”修了一個路口

蓮花路大修工程實施范圍北起滬閔路，南至春申塘橋，維修長度3.53公里。據悉，該段道路于2006年建成投入營運，隨著日益增長的交通量以及使用年限的增長，現狀水泥混凝土路面出現各種病害，主要病害為破碎板、縱橫向裂縫、板角斷裂、錯臺等。市民張先生說：“上下班一直走蓮花路，車輛行駛到這一段時，一路顛簸，聲音也很大。”

蓮花路（滬閔路～春申塘橋）道路大修工程地理位置圖

近日記者在淀浦河橋看到，工人們正在進行橋梁欄桿更換，接下來他們還要更換韓泗涇橋橋梁欄桿。這是蓮花路大修工程的一項內容。

“截至目前，我們已經完成了水泥混凝土路面加罩瀝青面層施工，也就是‘白改黑’，改造為瀝青路面可以有效地起到環保、防止粉塵、降低噪音的作用。同時完成加罩后按原狀恢復標線施工，預計7月中下旬就可以完成整條路的施工任務。”區城投公司該項目現場負責人說。

這比預計工期提前了三個月，其中還“多”修了一個路口。記者了解到，春申路蓮花南路路口作為主干道上的重要路口，緊鄰大潤發商圈，春申景城板塊，交通量非常巨大，出現路面坑洼積水、高低不平等情況。雖然此次大修工程并未將春申路蓮花南路路口納入大修范圍內，但項目組秉持著為群眾辦實事的理念，以高質量的施工，妥善地修復了路面，使得路面狀況大幅提升，方便居民群眾的出行和安全。

施工前路面開裂、松散

路面銑刨后

路面瀝青攤鋪后

標線恢復后

“之前路面的面層局部沉陷、有坑槽，此次施工通過整體改善路基及路面的結構強度，提升道路的使用壽命，改善周圍老百姓的行車安全性。”項目負責人介紹，蓮花南路早晚高峰時段原本交通流量接近飽和，增加了施工難度。施工期間，蓮花南路仍然要維持基本的通行能力，因而此次施工采取半幅翻交臨時通行方案，施工路段保證機動車雙向四車道通行，兩側人行道暫時改為人非混行道，兩側非機動車道暫時改為機動車道通行。“為了減少對交通的影響，施工隊瀝青鋪設在晚上施工，白天避開早晚高峰。”

“鬧心路”變“舒心路”

“要修，就要一步到位！”據悉，此次大修針對蓮花路上的易積水路段也做了調整。“滬閔路隧道增設了3條截水溝，以前每次汛期都是積水。此次改造后將進入下穿通道的雨水經橫截溝收集后利用現狀進泵站雨水管道排入地道雨水泵站，很大程度上改善了積水問題。”

像是這樣充滿人文關懷的道路設計，體現在改造中的每個細節里。

記者注意到，這次大修新增了三處渠化路口，分別是蓮花南路興梅路路口、蓮花南路高興路路口、蓮花南路羅陽路口，緩解左轉彎車輛對同向直行車輛的阻滯，減少與對向直行車輛的沖突，最大限度提高通行效率，緩解交通擁堵。這也意味著等于整個工程范圍（滬閔路-春申塘橋）全都路口均渠化了。

與此同時，調整羅陽路蓮花南路西側（西向東）車道設置，由原先一根直行加左轉車道與一根單獨右轉車道，調整為一根直行加右轉車道與單獨左轉車道。蓮花南路羅秀路、蓮花南路上中西路兩個不規則路口增設導流線，引導車輛按正確車道通行。新增蓮花南路羅錦路南北向左轉彎待行區。

羅陽路蓮花南路西側

蓮花南路羅秀路、蓮花南路上中西路兩個不規則路口增設導流線

另據悉，此次改造共取消蓮花南路428弄門口、高興一街坊西門門口、蓮花南路錦梅路、蓮花南路春申塘橋北側等四條人行橫道線。調整后，四處點位“過馬路”的步行距離較調整前均增加不超過200米。

此次改造大修后，蓮花路從原來的“鬧心路”變成了寬敞平整的“舒心路”，在為百姓提供安全便利的出行條件的同時，也為促進周邊產業發展提供了重要基礎。

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