他從事航空產品加工工作23年，是全國勞動模范、全國五一勞動獎章獲得者，他曾被評為中央企業知識型職工標兵，他曾多次獲得黑龍江省勞動模范、哈爾濱市特等勞動模范稱號……他就是中國航發東安民機與科研分廠的一名車工--王英武。

從技校生到高級技師

1993年，還在上學的王英武來到中國航發東安實習。受父輩“技術立身”的影響，他學習時總比別人更刻苦。車工講究的是“三分技術七分刀”。為了練就一手磨刀絕活兒，王英武白天練，晚上練，下班大家都睡著了，只有他還在實習車間練磨刀。功夫不負有心人，東安技校畢業時，王英武的理論和實踐總分獲全市統考第一。跳過了公司規定的實習期，直接上崗。

剛參加工作那幾年，他的工時幾乎是工段最多的;他干出的產品，合格率最高。就這樣，上班第一年，他被評為了公司的先進個人;第三年，他就被評為公司的勞動模范。

1999年，25歲的王英武第一次參加全市職工技術運動會。4個多小時的操作比賽，他只得了第9名。當時，王英武很難過。但最讓他難過的不是名次，是比賽讓“小有成績”的他發現自己要學習的東西還很多。參加完技術運動會回來后，只要一有空，他就滿車間轉悠，研究各種機床的性能，拿著復雜工件在各機床琢磨加工方法。功夫不負有心人，2005年他又一次參加了哈爾濱市“技運會”，這次比賽他拿了車工第一名。

王英武把這些大賽看成是能力提升的捷徑。經過數次大賽的歷練，他不斷總結經驗，屢屢獲得優異的成績，技能水平也得到了迅速提升。知識，讓他實現了人生旅途上的巨大跨越：從一名技校生到高級技師，別人至少用11年，而他只用了7年時間。

沉默專研拿下數十項發明創新

王英武所從事的工裝生產，是機械加工行業難度最大的環節，這些年，他用嫻熟的技藝，為車間生產解決了無數個關鍵問題，更用自己的聰明才智，拿出了數十項革新與發明。他用知識書寫了新一代產業工人的神奇。

又一次，一款新的發動機夾具的圖紙出來了，誰見誰搖頭。那是在一個不銹鋼長桿螺絲的3毫米內孔里再車一個內溝糟，在常人眼里無法做到!這難題，是王英武拿下的。他設計出一把車刀，這把刀前邊的刀桿長度只比內孔長1至2毫米，刀頭寬度只有1至1.5毫米，并有較大前角，可使刀非常鋒利，產品最終合格交付。

錐度量規是加工航空產品的專用工具，著色在90%以上，光潔度要求極高。可由于這種錐度量規角度大，內磨又無法磨削實現。王英武知道后，建議精車錐面然后研磨合格。但以他這樣的手法，一天只能加工一兩件，太慢了。王英武又反復摸索，總結出一套“錐度校正法”，一天能加工出8至10件，大大提高了工作效率。他還發明了“多活合一車削法”、雙向專用車刀等數十項革新發明，降低了成本。

節省材料費用、提高工作效率……連王英武自己都記不清他圍繞這些所進行的技術創新有多少了。車間黨支部書記說，這位沉默寡言的青年直接或間接創下的經濟效益，誰都無法估量。

傳承知識帶領年輕人才共同成長

最近幾年，中國航發東安承擔的航空產品技術難度迭代提升，但優秀技能人才面臨著斷檔。工作中，王英武毫無保留地把技術傳授給大家，起到了“傳幫帶”作用。在哈爾濱市“名師帶高徒”活動中，他連續兩屆獲得“模范名師”榮譽稱號。現在他又將自己的技術心得總結起來參與公司可視化教材編寫工作，帶動更多的職工共同推動企業進步和發展，為“人才強市”的目標再立新功。

2013年，中國航發東安成立了以王英武名字命名的勞模創新工作室。自勞模創新工作室成立以來，王英武絲毫不保留，像鉆研技能水平一樣認真地帶領著年輕人們一同研討技術問題，完成了多種難加工零組件加工任務，不僅解決了細長軸加工精度控制、大型薄壁盤類抗變形加工、大型薄壁鋁合金零件平面度精度等技術問題，還帶動了年輕人的快速成長。

截止到2017年，他先后多次進行了《UG軟件在機匣四軸銑削加工中的應用》、《薄壁零件的加工研究》等百家講壇課題講座，帶領大家參與科研攻關共12項、精益東安項目60余項、編制了專家知識案例40余篇、撰寫了科技論文20余篇，為知識的傳承做出了突出的貢獻。“王英武勞模創新工作室”獲得了國家級“技能大師工作室”、“全國工人先鋒號”及“黑龍江省工人先鋒號”等榮譽稱號，并獲得了黑龍江省創新基金。

王英武曾說過這樣一句話：“東安廠就是我的另一個家，我不能看著自己家里的東西有一點不好，有一點不如別家，我要通過自己的努力把這個家建設得更完整、更強盛。”雖然獲得的榮譽越來越高，得到了一名工人的最高褒獎，還3次到人民大會堂領獎，但王英武對自己仍然不滿足。他還要取得更大的進步，為祖國的航空發動機事業貢獻更多的力量。(素材來源：中國國防郵電工會)