（原標題：收購眾泰是假、產能吃緊是真 特斯拉新工廠選址或于明年確定）

財聯社（北京，記者 劉陽）訊，網傳了近一年的特斯拉收購眾泰汽車，最終以特斯拉全球副總裁陶琳于3月13日凌晨發布的一條微博而被證明是假消息。

是日0：30左右，針對一份網傳有特斯拉全球副總裁、大中華區負責人朱曉彤簽名，并蓋有特斯拉上海公司公章的《承諾書》，陶琳在留言中回復網友表示，特斯拉收購眾泰汽車是“赤裸裸的假消息”。

特斯拉將收購眾泰汽車的傳聞，始于去年三月前后。彼時，有“好事者”分析認為，特斯拉要完成對賭協議，擴大產能是現實之需；（眾泰汽車）永康、金華和杭州三大基地距離特斯拉本部很近，方便管理；國家已經允許外資收購控股中國汽車產業從2022年執行，特斯拉控股眾泰，在時間點上能接續，點位恰到好處……此后，業界便不斷有特斯拉將收購眾泰的消息傳出。

“特斯拉收購眾泰，是明顯的假消息，這次陶琳的回應算是對這一傳聞‘蓋棺定論’。但不能否認的是，特斯拉中國產能確實吃緊，新建、擴建產能已勢在必行。”有行業分析人士表示。

乘聯會3月8日數據顯示，特斯拉中國2月批發量達到56515輛，連續6個月銷量超過5萬輛。其中當月出口量33315輛，同比增長339%，國內零售量23200輛。二天之后，特斯拉中國官宣高配Model 3和Y均漲1萬元。而即便如此，特斯拉中國官網顯示，目前Model 3全系和Model Y長續航版預計交付時間已長達16-20周；Model Y后輪驅動版和高性能版的最長等待時間也分別達到了14周和16周。

為了滿足不斷提升的訂單量，特斯拉也在想方設法提高產能。今年2月22日，特斯拉上海超級工廠項目（一期）第一階段-零部件生產工藝提升項目（產能調整）環評報告書在網絡公示。特斯拉在報告中稱，該項目是為了滿足企業出口需求，擬通過增加生產車間，增加工人數量，提高設備開動率等方法，提高零部件產能。上述項目于2021年9月7日進入調試期。2021年10月至今，特斯拉進行了零部件項目第一階段的竣工驗收監測工作，預計于今年2月底完成自主驗收工作。

“特斯拉上海工廠的產量已連續6個月超過五萬輛?！彪m然沒有正面回應特斯拉上海工廠的產能擴建是否已完成，但有特斯拉中國內部人士向財聯社記者強調了這一數據。

除針對現有產能的擴建，特斯拉將在中國投建第二工廠的消息也甚囂塵上。繼今年2月業內盛傳特斯拉第二工廠將落戶沈陽后，在今年“兩會”期間，多位住鄂全國政協委員向全國政協十三屆五次會議提交的《關于支持武漢城市圈發揮輻射和引領作用，把長江中游城市群打造成為我國中部地區重要增長極的建議》聯名提案中，也特別提到“推動特斯拉二廠落戶武漢城市圈”。

在此之前，包括青島、廣州、重慶、合肥等地均傳出與特斯拉在華第二工廠有關的“緋聞”。

“包括沈陽等在內的地方政府確實與特斯拉有過接觸，但都沒有定。”有知情人士告訴記者，特斯拉將于今年開啟新工廠的選址工作，并在2023年確定?！靶鹿S落戶其他城市，或是繼續留在上海等方案都不排除?！?/p>

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