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上游惜售致供給吃緊 六氟磷酸鋰價格月內翻倍_天天即時看

前期一度陷入虧損的六氟磷酸鋰市場,近一個月來終于迎來反轉。

伴隨上游原材料價格上漲,當前六氟磷酸鋰價格較4月末低點已實現翻倍,市場呈現短期供不應求局面。

證券時報記者了解到,目前上游碳酸鋰廠家惜售觀望心態下,六氟磷酸鋰企業受制于原材料采購困難,部分開工率較低,高成本產線甚至出現停產。不過,目前下游需求端向好表現尚不明顯,大幅漲價可持續性仍需觀望。


(相關資料圖)

市場價格短期翻倍上漲

陰跌許久的碳酸鋰終于上漲,帶動下游六氟磷酸鋰市場率先受益。

百川盈孚數據顯示,4月份國內六氟磷酸鋰市場月均價為8.87萬元/噸,較上一月均價下降4.8萬元/噸,跌幅達35.13%。而截至5月18日午間,隆眾資訊數據顯示市場報價已達到14.5萬元/噸。

“六氟磷酸鋰價格4月末開始出現上漲,目前市場報價在13萬-14萬/噸之間,有地區報價甚至達到每噸16萬-17萬,情況確實是比前期明顯好轉。”對于行業現狀,六氟磷酸鋰龍頭企業多氟多相關負責人向證券時報記者介紹,目前該公司產能利用率較今年一季度有明顯提高。一季度行業整體庫存出清基本完成,當前市場供給呈偏緊狀態。

隆眾資訊六氟磷酸鋰分析師董弘麗接受采訪時也稱,六氟磷酸鋰價格不足一月間實現翻倍,與上游碳酸鋰價格短期大漲關聯密切。

“碳酸鋰價格從此前60萬元/噸高位下跌,到今年4月末已低至18萬元左右。彼時在情緒面帶動下,碳酸鋰價格啟動回漲,目前報價已經達到30萬-35萬元/噸。”董弘麗表示,在碳酸鋰價格前期大幅回落的過程中,六氟磷酸鋰是整個產業鏈虧損最為明顯的產品。

她還提及,六氟磷酸鋰理論保質期僅為3-6個月,可存放時間較短,所以市場價格敏感度更高。為了促進銷售,在前期市場低迷期,企業紛紛低于市場價銷售,一季度整體以清庫存為主。

到4月末,六氟磷酸鋰行業庫存出清整體結束,加之碳酸鋰價格呈現漲勢,下游企業采購信心增強,六氟磷酸鋰5月份訂單在五一小長假前就已基本簽訂完成,市場外放量較少,短時間確實出現供不應求的局面。

上游惜售致使供給吃緊

碳酸鋰價格上漲帶來成本支撐的同時,六氟磷酸鋰漲價還受開工率較低影響。

“因為買不到原材料,有的廠家每天都做好了生產不下去的準備。”有行業人士透露,雖然碳酸鋰廠家并不缺貨,但整體觀望惜售心態較濃。中小型六氟磷酸鋰企業如果缺乏議價采購能力,目前會面臨原材料供應不足的局面,行業整體開工率僅為三四成。

董弘麗也稱,碳酸鋰目前漲勢已經超出前期市場預期。短期看漲勢還未有停止跡象,廠家也存在囤貨惜售心理,市場流通貨較少。

據百川盈孚不完全統計,2023年4月國內20家六氟磷酸鋰企業總產量約為5700噸,同比下降17.99%,環比下降45.55%。2023年4月六氟磷酸鋰行業開工率為33.13%。

也就是說,雖然近期六氟磷酸鋰價格出現明顯上漲,但受制于原材料端供給制約,行業開工率并未出現明顯提升。

“雖然目前還沒有收到六氟磷酸鋰市場出現缺貨的具體消息,但當前成本下,企業生產盈利水平處于低位,高成本產線依然會出現停產局面。”董弘麗稱,當前市場價格理論上支撐企業處于微盈利狀態。由于企業前期簽訂的鎖單價普遍較低,實際成交中企業處于盈虧平衡,甚至仍略有虧損,因此原材料采購成本較高的情況下,企業恢復開工的意愿并不強。

關注需求端支撐能力

開工率低、庫存量小,六氟磷酸鋰供給端的緊張情緒,支撐起了當前的價格快速上行,但采訪中,行業人士對于后期持續上漲的空間多存謹慎觀點。

“需求如果能支撐這波情緒面推動的話,六氟磷酸鋰價格或能夠維持在盈利水平,但如果下游支撐不足,急速上漲可能會面臨回落。”董弘麗認為,在此輪六氟磷酸鋰價格大漲之前,下游電解液、電池廠的備貨意愿均不高,采購僅為維持生產。目前需求端也尚未見明顯好轉,5月份終端仍以清庫存為主。

從產能布局看,按照此前已披露的投產計劃,六氟磷酸鋰產能將從2022年末的20.3萬噸,提升到2023年末的58.9萬噸。但今年一季度由于市場弱勢運行,基本未有新建產能落地,二季度前期新投產計劃部分出現了延遲,很多萬噸級的產能會否落地,還需觀察市場表現而定。

“2022年末六氟磷酸鋰下游電解液的產量在115萬噸。按照每8噸電解液需要1噸六氟磷酸鋰計算,整體需求量在14萬噸左右。如果2023年前期計劃的50多萬噸產能全部落地,那么行業開工率僅能維持在三四成左右。”董弘麗說。

前述六氟磷酸鋰行業人士也認為,經歷近期大漲后,市場價格持續上漲的空間不會太大。不過,他也表示,一季度的表現并不正常,行業整體陷入虧損,低價不可持續,后期市場會逐步恢復盈利狀態。

東吳證券認為,動力及儲能觀望需求將恢復,且中游材料庫存極低,若需求恢復,將帶來強烈補庫需求。從產業鏈看,5月行業環比10%-20%復蘇,部分電池企業環比提升30%-40%,6月排產有望進一步向上。

終端市場方面,中信建投證券研報認為,4月已公布銷量車企在淡季仍實現環比正增長,預計二季度旺季加持,訂單會創歷史新高。

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