(相關資料圖)

“微電網容量小、數量大，能就地消納大量新能源電，可以成為新型電力系統的新載體。2025年，我們將累計建設一萬座微電網，大概能供30萬輛電動汽車有序充放電。”特來電董事長于德翔在工業微電網交流研討會上表示。

6月17日，由工業和信息化部產業發展促進中心主辦的“節能服務進企業”暨工業綠色微電網交流研討會在青島舉行。政府主管部門、相關行業協會、科研院所、能源企業、制造企業代表等500余人現場參會，340萬人次線上同步觀看直播，使得“微電網”這一“新物種”，成為關注的焦點，引爆新能源產業。

中國工程院院士王成山在會上表示，在電網的發展方式上，未來一定是以大電網為主，向大電網、微電網、局部直流電網融合發展轉變。配電系統未來發展的趨勢，要盡可能地就地利用可再生能源，實現源荷的平衡。要想做到這一點，微電網的發展至關重要。

對此，于德翔這樣定義微電網：“在充電場站或企事業園區等場景，將分布式光伏、電動汽車充電、放電、儲能融為一體化的小型交直流發電、用電系統，可實現新能源發電的就地消納、就地平衡，隨風而充、隨光而充，實現新能源車充新能源電；是在大電網支撐下，實現主動式配電網的高效互動，是新型電力系統的新載體。”

據了解，針對企事業園區等場景，特來電在2022年發布了“充電型微電網”產品——特微網，該產品由微網箱變、光伏雨棚、充電終端等多個部分組成，能夠100%消納光伏發出的新能源電，同時也能借助電動汽車電池的移動儲能和退役動力電池的梯次儲能資源，平抑新能源發電的波動性和無序性。目前，特來電已經在全國75個城市投建運營了近300座充電型微電網，成為中國數量最多的微電網公司。

微電網作為工業園區的充電服務設施，能夠為員工提供更好的充電條件，并且通過整合多種能源資源，平衡供需關系，提高園區用電的可靠性和可持續性。通過“充電網+微電網+儲能網”為載體的虛擬電廠，還可以調度車輛電池的富余電量和儲能電量，參與電網調頻調峰，削峰填谷，由此構建新型電力系統，支撐大規模新能源汽車發展，實現新能源車充新能源電。

中國電力企業聯合會副秘書長劉永東也在會上表示，電動汽車和充電設施當下已進入市場爆發期，下一步就是探索如何大規模推廣車網互動。行業有必要探索“微電網”等車網互動的實現路徑，使其真正推廣開來。

位于重慶福佑路的光儲充放微網站，是集光伏、儲能、電動汽車充電、V2G放電為一體的碳中和示范站。該電站應用特來電光儲充放微網一體化解決方案，實現了充電降本增效，規避了傳統公交場站無序充電、負荷不足等問題，有效減少充電站高峰期的電網負荷，同時為電網提供輔助服務。

在特來電青島嶗山園區內，也已建成全國首個以充電型微電網為核心的“變配光儲充放檢”智能低碳園區，創新采用了集成化微電網箱變、分布式光伏發電、動力電池梯次儲能利用技術、群管群控有序充電、V2G放電技術、750V直流母線技術、車輛安全防護檢測技術、云平臺能量管理技術的多生態相結合的系統，致力打造“零碳園區”。

關鍵詞：